Какую выбрать добавку для автоэмалей?

Добиваться стабильно высокого качества выполняемых работ можно только при соблюдении технологических рекомендаций по применению тех или иных материалов. Другого пути у тех, кто хочет ремонтировать современные автомобили и ремонтировать качественно, просто нет.

Слишком густой наполнитель не сможет растечься по поверхности гладким слоем, образуется повышенная шагрень, что приводит к мучениям и перерасходу материалов при шлифовке. И это только грунт-наполнитель! Что уж говорить про краски и лаки.

Чтобы равномерно нанести материал на поверхность, и получить покрытие необходимой толщины с запланированными свойствами - красивое и прочное, подбор вязкости красящего состава не должен проводиться «на глаз».

Точные пропорции смотрите уже в инструкции к конкретному продукту: все баночные лаки и эмали имеют указания в виде пиктограмм, которые информируют, в какой пропорции нужно развести краску с отвердителем (если материал двухкомпонентный) и разбавителем.

Например, литр краски, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя. То есть, покупая литр краски, реально вы получаете около 1,6-1,7 литра разбавленной краски. Это надо учитывать на подборе краски: некоторые лаборатории указывают цены за «густую» краску, а некоторые - за «разведенку». Разница, как вы сами понимаете, огромная. Поэтому в обращение и было введено такое понятие, как «условная вязкость». Определение условной вязкости сводится к измерению времени (в секундах) истечения определенного объема жидкости (100 мл) из воронки через отверстие определенного диаметра (обычно 4 мм). Так что не удивляйтесь, увидев на банке с эмалью надпись: «рабочая вязкость 22-24 с».

Это всего лишь значит, что материал следует разбавлять до условной вязкости 22-24 с, которая определяется при помощи специального устройства - вискозиметра, представляющего собой цилиндрическую мерную емкость объемом 100 см³ с конической нижней частью и отверстием в ней. Наиболее распространенным для измерения вязкости лакокрасочных материалов является вискозиметр стандарта DIN4 - с диаметром калиброванного отверстия 4 мм.

Если краска вытекала дольше, значит ее вязкость выше нормы и ее необходимо еще немного разбавить. Кстати, сами разбавители бывают «медленными» и «быстрыми» - в зависимости от скорости испарения и температурных условий, при которых они должны применяться. Так, при пониженных температурах стоит применять более «быстрые» разбавители, при работе в жару - «медленные». В стандартных температурных условиях (18-25°C), соответственно, стандартный.

В случае с «металликом» базовая краска обязательно покрывается сверху прозрачным лаком - без него эффектные покрытия выглядят невзрачно, да и стойкость к атмосферным воздействиям у двухслойных покрытий намного выше. Прозрачный лак, также как и акриловая эмаль - двухкомпонентный, с отвердителем.

А вот к «базе» отвердитель не нужен - она однокомпонентна. Таким образом «комплект» для двухслойных покрытий состоит уже из пяти банок. Например, литр «базы», 500-700 мл разбавителя для нее, литр прозрачного покровного лака, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя для лака - всего 3,3 литра! При этом самой разведенной краски больше не стало, те же 1,7 литра.

В акриловых системах сополимер и полиизоцианат тщательно подбираются друг к другу, и если мы возьмем отвердитель от другого лака или другого производителя - получим другой полимер с совершенно иными свойствами. Банка с остатками отвердителя должна быть плотно закрытой, так как отвердитель реагирует с воздушной влагой, в результате чего происходит его помутнение и выпадение кристаллов, иногда гелеобразование.

краска для авто металлик, Приготовленный лакокрасочный материал перед заправкой в бачок краскопульта должен быть непременно отфильтрован, так как в нем могут содержаться посторонние включения, угодившие туда в процессе приготовления, сгустки и т.д. В противном случае гарантировать получение качественной поверхности нельзя, ибо весь этот мусор в конечном итоге может оказаться на окрашиваемой поверхности.

Для фильтрации удобно использовать одноразовые бумажные воронки с фильтрующей нейлоновой вставкой (размер ячейки, как правило, 190 микрон). Вставил воронку прямо в бачок, процедил - готово, можно красить!

Настройки пистолета обычно производят по своему усмотрению. краска для авто, Но следует помнить для покраски металликом не требуется большое давление, так для пистолета Hvlp среднее значение где то от 1-1.8 бара. Перед нанесением сделайте пробный окрас на какой нибудь поверхности. Покраска металликом автомобиля редко происходит в один слой. Их количество зависит от укрывистости материала и от вида ремонта.